Concept
cantilever bridge
A cantilever bridge carries its span through projecting arms fixed at one end and extending outward into space. In large steel railway bridges, those arms may support a suspended central span between them. The form allowed engineers to cross wide rivers without falsework in the channel, but it made self-weight and erection stresses central design problems.
悬臂桥通过从一端向外延伸的悬臂结构承载跨度。在大型钢制铁路桥梁中，这些悬臂臂之间可以支撑一个悬吊的中央跨度。这种结构使工程师能够无需在河道中设置临时支架而跨越宽阔的河流，但也使自重和施工应力成为设计中的核心问题。
Un puente cantilever sostiene su vano mediante brazos proyectados fijados en un extremo y extendidos hacia el espacio. En grandes puentes ferroviarios de acero, esos brazos pueden soportar un vano central suspendido entre ellos. Esta forma permitió a los ingenieros cruzar ríos anchos sin necesidad de andamios en el canal, pero hizo que el peso propio y los esfuerzos durante la construcción fueran problemas centrales en el diseño.
جسر العارضة المعلقة يحمل طوله عبر ذراعين ممدودين يثبتان من طرف واحد ويتوسّعان نحو الفراغ. في الجسور الفولاذية الكبيرة للسكك الحديدية، قد تدعم تلك الذراعان طولاً معلّقًا في وسطهما. سمح هذا الشكل للمهندسين بالعبور فوق الأنهار العريضة دون الحاجة إلى دعائم مؤقتة في القناة، لكنه جعل وزن الجسر الذاتي والتوترات الناتجة عن البناء مشكلتين رئيسيتين في التصميم.
Uma ponte cantilever sustenta seu vão por meio de braços projetantes fixos em uma extremidade e que se estendem para o espaço. Em grandes pontes ferroviárias de aço, esses braços podem sustentar um vão central suspenso entre eles. A forma permitiu que os engenheiros cruzassem rios largos sem escoramento no canal, mas fez com que o peso próprio e as tensões de montagem se tornassem problemas centrais de projeto.
एक कैंटिलीवर पुल अपने आयाम को एक सिरे पर लगे प्रक्षेपित भुजाओं के माध्यम से अंतरिक्ष में बाहर की ओर फैलते हुए वहन करता है। बड़े इस्पात रेलवे पुलों में, उन भुजाओं के बीच एक लटकी हुई केंद्रीय लंबाई का समर्थन हो सकता है। यह रूप इंजीनियरों को जलधारा में झूले के बिना चौड़े नदियों पर पार करने की अनुमति देता है, लेकिन यह स्व-भार और निर्माण तनावों को डिज़ाइन के केंद्रीय समस्याओं में बदल देता है।
Jembatan kantilever menopang rentangnya melalui lengan yang menonjol yang dipasang pada satu ujung dan memanjang ke ruang di luar. Dalam jembatan kereta api baja yang besar, lengan tersebut dapat menopang rentang tengah yang digantungkan di antara keduanya. Bentuk ini memungkinkan para insinyur untuk menyeberangi sungai yang lebar tanpa menggunakan alat bantu pembangunan di alur sungai, tetapi bentuk ini membuat berat sendiri dan tegangan saat pemasangan menjadi masalah desain utama.
Un pont en consoles supporte son travée par des bras projetés fixés à une extrémité et s'étendant dans l'espace. Dans les grands ponts ferroviaires en acier, ces bras peuvent soutenir une travée centrale suspendue entre eux. Cette forme permettait aux ingénieurs de franchir des fleuves larges sans utiliser de coffrage dans le lit, mais elle rendait les contraintes dues au poids propre et à la mise en place des éléments centrales dans la conception.
片持ち橋は、片端が固定され、空間へと伸びるアームによってそのスパンを支える橋である。大規模な鉄道用の鋼橋では、そのアームが間で吊られた中央スパンを支えることもある。この形式は、河川の水路内に仮設構造を設けることなく、広い河川を越えることを可能にしたが、自重および設置時の応力を設計上の中心課題として生じさせた。
Навесной мост перекрывает пролёт с помощью выступающих балок, зафиксированных на одном конце и выступающих в пространство. В крупных стальных железнодорожных мостах эти балки могут поддерживать подвешенный центральный пролёт между ними. Такая форма позволяла инженерам пересекать широкие реки без опор в русле, но она создавала центральные проблемы проектирования, связанные с собственным весом и напряжениями при монтаже.
Eine Stützbogenbrücke überträgt ihre Spannweite durch vorspringende Arme, die an einem Ende befestigt und ins Freie hinausragend verankert sind. In großen Stahl-Eisenbahnbrücken können diese Arme eine zwischen ihnen hängende zentrale Spannweite tragen. Diese Bauform ermöglichte es den Ingenieuren, breite Flüsse ohne Gerüste im Flussbett zu überqueren, stellte jedoch das Eigengewicht und die Montagebeanspruchungen in den Mittelpunkt der Konstruktionsprobleme.
��臂식 다리는 한쪽 끝에 고정된 팔처럼 뻗어나가는 구조로 스팬을 지탱한다. 대형 철강 철도 다리에서는 이러한 팔들이 중앙에 매달린 스팬을 지지하기도 한다. 이 형태는 수로 내에 임시 지지 구조물을 설치하지 않고 넓은 강을 건너는 데 가능성을 열어 주었지만, 자체 무게와 설치 시의 응력이 설계의 핵심 문제로 대두되었다.