Person
Leon Moisseiff
A leading American suspension bridge engineer of the early twentieth century. His deflection theory allowed for longer, lighter spans, but failed to account for dynamic aerodynamic forces, ending his career after the Tacoma collapse.
二十世纪初美国领先的悬索桥工程师。他的挠度理论使桥梁能够建造得更长、更轻，却未能将动态气动力纳入考量，塔科马大桥垮塌后，他的职业生涯就此终结。
Un destacado ingeniero estadounidense de puentes colgantes de principios del siglo XX. Su teoría de la deflexión permitió vanos más largos y ligeros, pero no logró tener en cuenta las fuerzas aerodinámicas dinámicas, lo que puso fin a su carrera tras el colapso de Tacoma.
مهندس أمريكي بارز في مجال الجسور المعلّقة في مطلع القرن العشرين. أتاحت نظريته في الانحراف بناء امتدادات أطول وأخف وزناً، لكنها أخفقت في حساب القوى الديناميكية الهوائية، مما أنهى مسيرته المهنية بعد انهيار جسر تاكوما.
Um dos principais engenheiros norte-americanos de pontes suspensas do início do século XX. Sua teoria da deflexão permitiu vãos mais longos e leves, mas não levou em conta as forças aerodinâmicas dinâmicas, encerrando sua carreira após o colapso de Tacoma.
बीसवीं सदी के आरंभ के एक अग्रणी अमेरिकी निलंबन-पुल अभियंता। उनके विक्षेपण सिद्धांत ने लंबे और हल्के स्पैन बनाना संभव किया, परंतु यह गतिशील वायुगतिकीय बलों का हिसाब नहीं रख सका, और टैकोमा के ढहने के बाद इसने उनके करियर का अंत कर दिया।
Seorang insinyur jembatan gantung terkemuka asal Amerika pada awal abad kedua puluh. Teori defleksinya memungkinkan bentang yang lebih panjang dan lebih ringan, tetapi gagal memperhitungkan gaya aerodinamis dinamis, sehingga mengakhiri kariernya setelah runtuhnya jembatan Tacoma.
Un éminent ingénieur américain spécialiste des ponts suspendus du début du vingtième siècle. Sa théorie de la déflexion permit des travées plus longues et plus légères, mais elle négligeait les forces aérodynamiques dynamiques, ce qui mit fin à sa carrière après l'effondrement de Tacoma.
二十世紀初頭を代表するアメリカの吊り橋技術者。彼のたわみ理論は、より長く軽量な支間を可能にしたが、動的な空力を考慮していなかったため、タコマ橋の崩落の後に彼の経歴は終わりを告げた。
Ведущий американский инженер висячих мостов начала двадцатого века. Его теория прогиба позволяла строить более длинные и лёгкие пролёты, но не учитывала динамические аэродинамические силы, что положило конец его карьере после обрушения моста через пролив Такома.
Ein führender amerikanischer Ingenieur für Hängebrücken des frühen zwanzigsten Jahrhunderts. Seine Durchbiegungstheorie ermöglichte längere, leichtere Spannweiten, berücksichtigte jedoch nicht die dynamischen aerodynamischen Kräfte, was nach dem Einsturz von Tacoma seine Laufbahn beendete.
20세기 초 미국을 대표하던 현수교 기술자. 그가 정립한 처짐 이론은 더 길고 가벼운 경간을 가능하게 했으나, 동적인 공기역학적 힘을 고려하지 못했고, 타코마 붕괴 이후 그의 경력은 막을 내렸다.
Mentioned in 2 articles
- Engineering Tacoma Narrows Bridge On the morning of 7 November 1940, a steady wind blew up the Tacoma Narrows. The third-longest suspension bridge in the world began to undulate, then twist, and finally tore itself apart. It had been open for four months. The collapse changed engineering forever.
- Engineering Tacoma Narrows Bridge On a windy November morning in 1940, the world’s third-longest suspension bridge began to twist like a ribbon of silk. Within hours, the six-million-dollar "Galloping Gertie" had torn itself apart, plummeting into the waters of the Puget Sound and fundamentally altering the future of civil engineering.