Concept
Forward slip
A flight manoeuvre in which the pilot deflects the rudder one way and the ailerons the other, holding the aircraft's nose off the line of travel. The fuselage presents itself broadside to the airflow, generating large amounts of drag without much increase in airspeed. It is a standard tool for glider pilots needing to lose altitude over a short distance; it is almost unheard of in passenger jets.
一种飞行特技，飞行员将方向舵向一个方向偏转，而将副翼向相反方向偏转，使飞机的机头偏离航线。机身会侧向迎着气流，从而在不明显增加航速的情况下产生大量的阻力。这是滑翔机飞行员在短距离内降低高度的常用工具，但在民用客机中几乎是闻所未闻的。
Una maniobra de vuelo en la que el piloto desvía el timón en una dirección y los alerones en la otra, manteniendo el morro del avión fuera de la línea de vuelo. El fuselaje se presenta de lado al flujo de aire, generando gran resistencia sin aumentar la velocidad. Es una herramienta estándar en planeadores para perder altitud rápidamente, pero casi inaudita en reactores comerciales.
مناورة طيران يقوم فيها الطيار بتوجيه الدفة في اتجاه والجنيحات في اتجاه آخر، مما يحافظ على أنف الطائرة بعيداً عن خط السفر. يقدم هيكل الطائرة نفسه بشكل عريض أمام تدفق الهواء، مما يولد كميات كبيرة من السحب دون زيادة تذكر في السرعة الجوية. إنها أداة قياسية لطياري الطائرات الشراعية الذين يحتاجون إلى فقدان الارتفاع بسرعة، وهي غير معروفة تقريباً في الطائرات النفاثة.
Uma manobra de voo em que o piloto deflete o leme numa direção e os ailerons na outra, mantendo o nariz da aeronave fora da linha de voo. A fuselagem apresenta-se de lado ao fluxo de ar, gerando grande arrasto sem aumentar muito a velocidade. É uma ferramenta padrão para pilotos de planadores que precisam de perder altitude rapidamente, mas quase inédita em aviões a jato de passageiros.
एक उड़ान युक्ति जिसमें पायलट रडर को एक तरफ और एइलरॉन को दूसरी तरफ मोड़ता है, जिससे विमान की नाक यात्रा की रेखा से हट जाती है। विमान का धड़ हवा के प्रवाह के सामने चौड़ा हो जाता है, जिससे हवाई गति में अधिक वृद्धि किए बिना भारी मात्रा में खिंचाव (ड्रैग) उत्पन्न होता है। यह कम दूरी में ऊंचाई कम करने के लिए ग्लाइडर पायलटों का एक मानक उपकरण है; यात्री जेट विमानों में यह लगभग अनसुना है।
Manuver penerbangan di mana pilot membelokkan kemudi kemudi ke satu arah dan kemudi guling ke arah lain, menahan hidung pesawat keluar dari jalur perjalanan. Badan pesawat menyajikan dirinya melintang terhadap aliran udara, menghasilkan hambatan dalam jumlah besar tanpa banyak peningkatan kecepatan udara. Ini adalah teknik standar untuk pilot pesawat layang, namun sangat jarang terjadi pada jet penumpang.
Une manœuvre de vol par laquelle le pilote braque la gouverne de direction d'un côté et les ailerons de l'autre, maintenant le nez de l'avion en dehors de l'axe de progression. Le fuselage se présente de travers par rapport au flux d'air, générant une traînée importante sans trop augmenter la vitesse. C'est une technique classique en planeur pour perdre de l'altitude, mais rarissime sur un avion de ligne.
操縦士がラダーを一方に、エルロンをもう一方に偏向させ、機首を進行方向からずらした状態を維持する飛行機動。胴体が空気の流れに対して横向きになるため、対気速度を大きく増加させることなく膨大な抗力を発生させることができる。短距離で高度を下げる必要があるグライダー操縦士の標準的な技術であるが、旅客機において実行されることは極めて珍しい。
Полетный маневр (скольжение), при котором пилот отклоняет руль направления в одну сторону, а элероны — в другую, удерживая нос самолета в стороне от линии пути. Фюзеляж разворачивается боком к воздушному потоку, создавая значительное лобовое сопротивление без заметного увеличения скорости. Это стандартный прием для планеров при необходимости быстро сбросить высоту, но он почти не применяется на реактивных лайнерах.
Ein Flugmanöver (Seitengleitflug), bei dem der Pilot das Seitenruder in die eine und die Querruder in die andere Richtung ausschlägt, sodass die Flugzeugnase nicht in Flugrichtung zeigt. Der Rumpf steht quer zur Strömung, was massiven Luftwiderstand erzeugt, ohne dass die Geschwindigkeit stark zunimmt. Bei Segelfliegern ist dies ein Standardverfahren zum schnellen Höhenabbau, bei Passagierjets jedoch fast unbekannt.
조종사가 방향타를 한쪽으로 꺾고 에일러론을 반대 방향으로 꺾어 비행기 코가 비행 경로에서 벗어나도록 유지하는 비행 기동이다. 동체가 공기 흐름에 비스듬히 노출되어 대기 속도의 큰 증가 없이 많은 항력을 발생시킨다. 단거리에서 고도를 급격히 낮춰야 하는 활공기 조종사들의 표준적인 기동이지만, 여객기 조종에서는 거의 전례를 찾아보기 힘든 비행 방법이다.