Concept
Kansas City building code
The municipal building regulations in force in Kansas City, Missouri in 1979–80, based at the time on the BOCA model code. The atrium walkway hangers as designed met roughly 90 percent of the code-required capacity for the connection; as built after the field change, they met about 60 percent. Neither figure satisfied the code, but the gap between them is the difference the collapse turned on.
1979至1980年间在密苏里州堪萨斯城生效的市政建筑法规，当时基于BOCA模型代码。设计的中庭通道吊杆满足了该连接处法规要求的约90%承载力；而现场修改后建造的吊杆仅满足了约60%。这两个数字都没有达到法规要求，但它们之间的差距成为了导致通道崩溃的决定性因素。
Las regulaciones municipales de construcción vigentes en Kansas City en 1979–80, basadas entonces en el código modelo BOCA. Los colgadores de las pasarelas cumplían con el 90% de la capacidad requerida por el código según el diseño; tras el cambio de campo, cumplían con el 60%. Ninguna cifra cumplía con el código, pero la diferencia entre ellas provocó el colapso.
لوائح البناء البلدية المعمول بها في كانساس سيتي بميزوري في عامي 1979-1980، وكانت تستند في ذلك الوقت إلى رمز نموذج BOCA. لبت علاقات الممرات كما تم تصميمها حوالي 90 بالمائة من السعة المطلوبة للاتصال؛ وكما تم بناؤها بعد التغيير الميداني، لبت حوالي 60 بالمائة. لم يفِ أي من الرقمين باللوائح، لكن الفجوة بينهما هي الفارق الذي تسبب في الانهيار.
Os regulamentos municipais de construção em vigor em Kansas City em 1979-80, baseados no código modelo BOCA. Os tirantes das passarelas, como desenhados, cumpriam cerca de 90% da capacidade exigida; após a alteração na obra, cumpriam apenas cerca de 60%. Embora nenhum dos valores fosse aceitável, a diferença entre eles ditou o colapso.
१९७९-८० में मिसौरी के कैनसस सिटी में लागू नगरपालिका भवन नियम, जो उस समय BOCA मॉडल कोड पर आधारित थे। डिजाइन के अनुसार एट्रियम वॉकवे हैंगर कनेक्शन के लिए कोड-आवश्यक क्षमता का लगभग ९० प्रतिशत पूरा करते थे; निर्माण स्थल पर बदलाव के बाद, उन्होंने लगभग ६० प्रतिशत पूरा किया। कोई भी आंकड़ा कोड को संतुष्ट नहीं करता था, लेकिन उनके बीच का अंतर ही आपदा का कारण बना।
Peraturan bangunan kota yang berlaku di Kansas City, Missouri pada tahun 1979–80, yang didasarkan pada kode model BOCA. Gantungan jembatan atrium seperti yang dirancang memenuhi sekitar 90 persen dari kapasitas yang disyaratkan oleh kode; setelah diubah di lapangan, jembatan tersebut hanya memenuhi 60 persen. Kedua angka tersebut tidak memenuhi kode, namun selisih inilah yang memicu keruntuhan.
Le règlement municipal de la construction en vigueur à Kansas City en 1979-1980, basé sur le code modèle BOCA. Les suspentes des passerelles telles que conçues offraient environ 90 % de la résistance réglementaire ; après modification sur le chantier, elles n'en offraient plus que 60 %. Aucun de ces chiffres n'était conforme, mais l'écart entre eux fut fatal.
1979〜1980年にミズーリ州カンザスシティで施行されていた市建築基準法で、当時はBOCAモデルコードに基づいていた。設計時のアトリウム吊り歩道ハンガーは基準要求耐力の約90%を満たしていたが、現場変更を経て施工された状態では約60%にとどまった。どちらの数値も基準未達だったが、その性能差こそが崩落の有無を分ける決定的な要因となった。
Муниципальные строительные нормы, действовавшие в Канзас-Сити в 1979–1980 годах и основанные на модельном кодексе BOCA. В проекте подвесы переходов удовлетворяли требованиям норм прочности примерно на 90%, а после внесенных в ходе строительства изменений — лишь на 60%. Ни одно из значений не соответствовало нормативам, но именно эта разница и привела к трагедии.
Die in Kansas City, Missouri, in den Jahren 1979–80 geltenden Bauvorschriften, die damals auf dem BOCA-Musterkodex basierten. Die Hänger der Fußgängerbrücken erfüllten im Entwurf etwa 90 Prozent der geforderten Tragfähigkeit der Verbindung; nach der Änderung vor Ort waren es nur noch rund 60 Prozent. Beide Werte verletzten die Bauordnung, doch der Unterschied war kollapsentscheidend.
1979~1980년 당시 미주리주 캔자스시티에서 시행되었던 시 건축 규정으로, 당시 BOCA 표준 코드를 기반으로 했다. 설계안상의 아트리움 보행로 행거 커넥터는 규정 요구 용량의 약 90%를 충족했으나, 현장 변경을 거쳐 시공된 행거는 약 60%만 충족했다. 두 수치 모두 규정을 만족하지 못했지만, 그 사이의 강도 차이가 붕괴 참사를 야기한 결정적인 원인이 되었다.